救內湖交通解方陳時中:8年完成捷運東環線 | 運動場館查詢網
![救內湖交通解方陳時中:8年完成捷運東環線](https://i.imgur.com/85OMJQ6.jpg)
2022年8月7日—此外,陳時中點出4項改善措施,包括「堤頂交流道往北匝道動線改善」,把交流道簡化,讓車流快速進出,減少在平面道路的時間,也降低紅綠燈等待;「行善路 ...
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民進黨台北市長參選人陳時中日前喊出「內湖交通我來救」,今(7)天也正式發表短中長期的解決方案,作為參選的首場「政策發表會」,他表示8年要完成捷運東環線、7年紓解內湖交通「大動脈」,更提出3箭齊發,要從道路工程、捷運建設和企業合作共同解決問題。
「1234我來做」 陳時中列舉內湖交通壅塞節點陳時中提出「1234我來做」,喊出口號「1步到位、2屆八年、3箭齊發、4方合作」,他找列舉內湖交通壅塞節點,表示平日通勤旅次高度集中、假日購物旅次不斷湧入、聯外車流依賴國道一號、過境/地區車流匯集交織、聯外橋樑壅塞瓶頸節點、大眾捷運系統運能不足等問題。
陳時中表示,觀察內湖的交通問題有兩大道路,也就是「國道一」和「堤頂大道」,國道一是貫穿內湖的大動脈,堤頂則是進入內湖的主要幹道,一塞住就好像血管阻塞,因此要想辦法打通,另外,旁邊相關的橋段、基隆河要讓南北流通,提供要進入台北的人,不需繞進內湖、環東大道等。
此外,陳時中點出4項改善措施,包括「堤頂交流道往北匝道動線改善」,把交流道簡化,讓車流快速進出,減少在平面道路的時間,也降低紅綠燈等待;「行善路銜接國1高架北向進出匝道」,調整車流從瑞光路直接銜接行善路,紓解堤頂交流道的動線,讓車流量下降。
國一、堤頂大道疏通 陳時中:建基隆河地下連通道第三點,「國1銜接環東大道再接回國1」,讓本來不需進入內湖的民眾,直接通過往北市前進,另一段則從環東到南湖大橋接出國道,陳時中表示,交通只要流量變好、速度加快,壅塞狀況就能減低。
最後,陳時中指出,大直、內湖跟台北交通只通過幾條橋,交通運流壓力很大,因此他提出「堤頂塔悠地下連通道(穿越基隆河)」,從堤頂大道建設一條地下道路,穿越地下連通道、基隆河,直接接上塔悠路,可以大幅減低大直、內湖到松山、信義的壓力,可以快速進入北市,自然就會減輕另外3個點的壓力,那內湖內部交通就可改善。
陳時中也提到,交通問題要解決,首要就是交通運輸、大眾工具,其中捷運是重中之重,像是捷運東環段預計從劍南站往下到松山、信義線連結,另外民汐線,待中央政府核定,北...
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