拋內湖交通解方陳時中喊「8年完成捷運東環線」 | 運動場館查詢網
![拋內湖交通解方陳時中喊「8年完成捷運東環線」](https://i.imgur.com/85OMJQ6.jpg)
2022年8月7日—台北市內湖交通,只要在尖峰時刻就會壅堵,民進黨台北市長參選人陳時中日前曾稱「內湖交通我來救」,引來現任市長柯文哲、副市長黃珊珊反擊。
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台北市內湖交通,只要在尖峰時刻就會壅堵,民進黨台北市長參選人陳時中日前曾稱「內湖交通我來救」,引來現任市長柯文哲、副市長黃珊珊反擊。陳時中今(7)日召開記者會,提出政策「第一道菜」,宣布解決策略,包含短、中、長程策略,短期是以交通管理、企業合作,並完成堤頂交通往北匝道,中期則是做行善路銜接國一高架北向進出匝道、國一銜接環東大道,以及建設堤頂塔悠地下連通道,長期則是8年完成捷運東環段,另外只要捷運民汐線只要核定就會動工。 陳時中今天上午召開「內湖交通壅塞問題解決方案」記者會,以「1步到位,2屆8年,3箭齊發,4方合作」方向,要解決內湖交通問題。陳時中說,在他拋出內湖交通問題後,北市府稱「內湖交通問題沒有救」,黃珊珊認為「只有內科的問題,沒有內湖的問題」,但他認為內湖交通問題,一是國道一號在堤頂出現阻塞,就像血管阻塞,需要打通,而內湖靠著幾座橋與市區連接,也是壅塞問題原因。
陳時中表示,要解決問題,捷運是重中之重,他希望8年內能夠完成東環線,雖然現在面臨缺工缺料問題,但有目標、有方向,就有達成的可能。 除大眾運輸之外,陳時中針對公路部分,提出4點策略,策略一是堤頂交流道往北動線改善,只要利用簡單動線改善,可以直接改善問題,改善後可以解決舊宗路壅塞。策略二則是增闢行善路銜接國一高架南向出口北向入口的匝道,因為以往是利用堤頂大道銜接內湖,增闢可以降低舊宗路道路負荷。策略三則是新闢國一銜接環東大道工程,可以讓基隆往台北車流,經由高架作執行,減少車流下平面道路,改善南京東路周邊壅塞。 至於策略四,陳時中認為要則是新闢堤頂大道到塔悠路的地下連通道,要穿越基隆河,這可以打造穿越基隆河大動脈,紓解堤頂大道跟舊宗路交通負荷,這些作為能讓交通負荷平均在整個內湖地區,可以打通內湖交通瓶頸,而新闢地下通道預計要7年,但這7年不會是交通黑暗期,因為前5年都在地下做,而前4年,交通節點已經打通,就從時間短的先開始,之後再做核心解決方案。
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