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檢視社子島周邊環境,目前聯外交通僅延平北路及洲美快速道路,其中延平北路七段至九段甚為狹窄曲折;洲美快速道路則禁止機車行駛,均非理想道路。
一、工程緣起 社子島位於臺北市基隆河與淡水河下游交匯處,低漥地勢導致長期水患災害,為此,民國59年起「臺北地區防洪計畫」依防洪需要將該地區列為「限制發展區」至今。在長期限制發展下,道路等公共建設有限,致當地發展遲緩,環境雜亂。 近年來受到臺北市都發局「擬定臺北市士林社子島地區細部計畫案」,以及河岸防洪改採高填土計畫治理之演變,期望隨著城市發展的步伐,帶來社子島地區發展的機會,同時藉著河岸地理環境衍生親水休閒觀光產業。 檢視社子島周邊環境,目前聯外交通僅延平北路及洲美快速道路,其中延平北路七段至九段甚為狹窄曲折;洲美快速道路則禁止機車行駛,均非理想道路。近年來臺北市政府積極推動社子島地區開發計畫,其計畫第一步便是改善社子島聯外交通,故有社子大橋計畫之產生。本工程為整體計畫之第一期第一標工程。
二、工程簡介 1.本工程東起承德路與立賢路口,往西跨越基隆河至社子島東側,橋梁全長435公尺,依橋梁結構分為B101、B102及B103三座單元;其中B101及B102為一般段鋼箱型梁結構,B102跨越基隆河主橋段,採斜張橋結構。 2.主橋採具斜塔柱非對稱鋼斜張橋,為非對稱跨徑配置,短跨70公尺,長跨180公尺。下部結構採混凝土墩柱,而塔柱、橋底梁、繫梁及主梁則採用鋼箱型梁,係一座塔柱與墩柱採分離方式之斜張橋。 3.本工程於98年5月6日開工,101年8月20日竣工。 三、工程團隊 1.主辦機關:臺北市政府工務局新建工程處 2.設計單位:台灣世曦工程顧問股份有限公司 3.監造單位:台灣世曦工程顧問股份有限公司 4.施工廠商:春原營造股份有限公司 四、工程效益 1.社子島開發計畫之先期工程,作為執行時之施工捷徑。 2.多功能目標景觀橋梁,提供大眾運輸、汽機車及自行車道之聯絡道路。 3.橋上設有景觀休憩平台,作為行人駐足賞景使用,帶動休憩活動。 4.橋梁造型優雅、結構獨特,結合橋梁技術與設計手法,創造全新地標,展現環境特性。
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